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柴油发电机冒黑烟怎么办


  ①气缸内充气缺乏或漏气压缩不良,超负荷作业;

  ③焚烧室烧损,失掉正常效果,形成燃油与空气混合不良。

  1、因为保养不妥,空气滤清器阻塞而充气缺乏,焚烧不彻底。

  3、因为压缩不良,混合不好而焚烧不彻底。

  5、排气管和消声器阻塞,排气不将而充气缺乏,焚烧不彻底。

  柴油机冒黑烟

  (1)进气温度太高。

  (3)喷油嘴滴油或雾化不良。

  (5)喷油提早角不对。

  (7)气缸磨损严峻。

  2、扫除办法

  以下将对柴油车的排烟异常进行剖析,并提供相应的解决办法。

  柴油是复杂的碳氢化合物,喷入焚烧室内未焚烧的柴油受高温分化构成炭黑,排气时伴随废气一同排出构成黑烟。柴油车冒黑烟是最为常见的毛病现象,剖析确诊柴油车冒黑烟毛病时,要根据具体状况来对待。

  这种现象呈现在发动机正常作业前。发动机无法作业的原因有多种,主要在燃油供应体系和进气体系。柴油机不易发动,阐明柴油尽管进入焚烧室,但因为某种原因使焚烧室不具备压燃条件,使现已喷入的柴油不能焚烧或不能彻底焚烧。

  ★ 喷油泵驱动联轴节固定螺栓松动或喷油正时调整过早。

  ★ 喷油器毛病,即喷油器针阀粘滞不能封闭、针阀与阀座接触不良或走漏、喷油压力绷簧调整螺钉松动。

  ★ 汽缸压力过低。

  毛病的确诊

  若发动机有敲击声并排黑烟,阐明喷油时刻过早,应从头调整喷油正时。一般这种状况是由喷油泵联轴节螺钉松动、轴键损坏或被动盘错位所致。如未发现问题,可按下述办法查看喷油正时:拆下榜首缸高压油管,使喷油系出油阀压紧座中心孔的油液液面清晰可见,将供油齿条置于供油方位,从放气螺塞处泵出油路中的空气,缓滚动曲轴,仔细观察油泵出油阀液面的改变。只要液面有所改变,即阐明供油开始,当即停转曲轴,查看喷油提早角是否正确。此刻,喷油泵联结盘的守时刻线应与泵体上的刻线重合。

  若供油系一切正常,且发动机排黑烟不能发动,应查看发动机汽缸压力。假如压力缺乏,应从气门、活塞及汽缸垫等处查找原因。

  发动机能作业起来,就阐明燃油现已进入汽缸,开始作业,但作业的状况不是很稳定,发动机排很多黑烟现象也反映了这个问题。这时的毛病主要是由喷油体系引发的,当然,汽缸压力过低也会形成此类毛病。

  ★ 喷油泵毛病,即油泵的单个凸轮或挺杆滚子磨损过度、挺杆调整螺钉调整不妥或松动、单个柱塞套扇形小齿轮固定螺钉松动、单个柱塞粘住或绷簧折断、出油阀磨损或绷簧折断等。

  ★ 汽缸内压力过低,如活塞环漏气或汽缸密封不严。

  首要要查看发动机的作业状况,可以测验在发动机作业时进行逐缸断油实验。当某缸断油时,若发动机转速显著降低、黑烟削减、敲击声变弱或消失,阐明该缸供油量过多;若发动机无改变或改变很小,则阐明该缸供油量过少;若发动机转速改变小而黑烟消失,阐明该缸喷油器喷雾质量差。找出有毛病的单缸后,再进一步查看毛病原因,如该缸喷油泵柱塞副状况、扇形齿轮固定螺钉有无松动及柱塞绷簧有无开裂等。若正常,可拆检喷油器,必要时可换装新喷油器进行对比;若用新喷油器时毛病消失,阐明原喷油器有毛病。

  其次,对喷油泵柱塞挺杆带有调整螺钉的,应查看各缸喷油正时是否共同。

  发动机排放黑烟的其它检修项目

  2. 柴油车冒蓝烟毛病

  ★ 查看油底壳油面是否过量。因为曲轴高速滚动会使机油飞溅到汽缸壁上,并窜入焚烧室。值得留意的是,查看油面过高时,切不可在发动机停止作业后就当即抽出油尺查看,因为此刻飞溅到曲轴箱壁上的润滑油没有流回,须停机10min后再抽出油尺。

  ★ 气门和导管空隙过大,机油被很多吸入焚烧室焚烧,应替换磨损了的气门和气门导管。关于涡轮增压发动机,若呈现烧机油、排烟呈蓝色,但发动机的动力未下降,且在压缩空气出口处或进气软管上可看到粘附有机油油污,可根本判定是涡轮增压器漏油。机油随气流进入焚烧室焚烧,此刻应替换增压器,还应查看润滑油是否已污染,必要时替换。

  3. 柴油车排气冒白烟毛病

  常见毛病原因及剖析

  ★ 供油系中有水。燃油中或焚烧室中有水分,水在汽缸内被焚烧放出的热量加热成水蒸气,从排气管排出构成白烟。

  ★ 喷油嘴雾化不良。雾化不良导致柴油未彻底焚烧,然后冒白烟。

  毛病确诊和扫除

  柴油机作业无力、冒白烟。可将手靠近排气管,当白烟掠过手面有水珠则阐明汽缸内已有水进入,此刻可用单缸断油法找出漏水的汽缸。若单缸断油时影响柴油机的转速,阐明该缸作业杰出,否则阐明该缸不作业,应拆下喷油器查看喷孔上有无水迹;若发现有水应查看进水原因,查明是汽缸破裂仍是汽缸垫冲坏;若各缸状况一样,仍然作业无力、冒白烟,则应查看柴油中是否有水。这时可打开燃油箱和燃油滤清器的放污螺塞,查看燃油中是否有水。

  柴油机冒白烟时可提高发动机的作业温度,如在水温70℃左右时排气颜色由冒白烟转为冒黑烟,便可判别为喷油器雾化不良、滴油。用逐缸断油的办法查出有毛病的喷油器,然后校验喷油器;若在喷油时有滴油现象,则应进一步查看是因为喷油压力过低仍是因为针阀体变形或磨损过甚而形成的,然后改进。


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